Bangkai Kapal Perang Dunia di Asia Tenggara ancaman pencemaran laut dan penjarahan
JAKARTA, GESAHKITA COM—Perairan Asia Tenggara menampung lebih dari 2 juta ton kapal yang tenggelam, termasuk 500 kapal karam Perang Dunia II, 100 di antaranya adalah kapal tanker minyak. Setelah lebih dari 75 tahun mengalami korosi, kebocoran bahan bakar dari kapal perang diperkirakan akan mencapai tingkat tertinggi dalam beberapa dekade mendatang, namun para ilmuwan belum memiliki cukup data untuk memperkirakan kapan tepatnya atau di mana kebocoran akan terjadi. Selain itu, banyak kapal juga menjadi sasaran penjarahan dan eksploitasi komersial.
Maki Katsuno-Hayashikawa, Direktur dan Perwakilan UNESCO Jakarta, dan Jorge Soares Cristovão, Menteri Pemuda, Olahraga, Seni dan Budaya Timor-Leste meluncurkan pertemuan tersebut, yang mengeksplorasi status terkini penelitian mengenai bangkai kapal Perang Dunia dan isu-isu terkait, dengan para ahli dari berbagai belahan dunia.
Bangkai kapal Perang Dunia telah berada di dasar lautan selama 70-80 tahun sejak pertempuran tersebut, dan kini mencapai titik kehancuran yang dahsyat. Penting untuk memahami berapa banyak kapal yang hilang dan statusnya, karena sekarang tinggal menunggu waktu saja bahan bakar minyak dan bahan kimia lainnya dilepaskan ke lingkungan laut.
Hans Van Tilburg, Arkeolog dan sejarawan maritim, Koordinator Warisan Maritim untuk Kantor Suaka Laut NOAA, Amerika Serikat.
Pertemuan ini meningkatkan kesadaran di kalangan otoritas lokal akan kebutuhan mendesak untuk melindungi UCH, khususnya kapal karam Perang Dunia II. Hal ini juga mendorong kerja sama regional dan internasional untuk mengidentifikasi tindakan-tindakan utama untuk menjaga UCH, dan untuk mengatasi ancaman pencemaran laut dan penjarahan di Asia Tenggara.
Banyak negara tidak memiliki infrastruktur, sumber daya manusia, dan kapasitas secara keseluruhan, sehingga Warisan Budaya Bawah Laut tidak menjadi prioritas. Kita perlu mendapatkan dukungan dari berbagai pemangku kepentingan pemerintah dan non-pemerintah. Bangkai kapal adalah bom waktu. Kita membutuhkan spesialis dari berbagai disiplin ilmu untuk menyelidiki kapal-kapal tersebut, untuk memeriksa dampaknya terhadap lingkungan laut, dan untuk mengembangkan infrastruktur yang relevan di wilayah tersebut.
Bobby Orillaneda, Kurator Museum di Divisi Warisan Budaya Maritim dan Bawah Air, Museum Nasional Filipina.
Kami mulai memikirkan dampak bangkai kapal Perang Dunia terhadap lingkungan, melakukan penelitian, membangun standar, belajar memecahkan kebocoran minyak dari kapal, menganalisis bahan peledak yang tidak meledak, dan mendorong masyarakat lokal untuk melindungi lokasi bangkai kapal.
Nia Ridwan, Ilmuwan Arkeologi Maritim, Pusat Penelitian dan Pengembangan Sumber Daya Kelautan dan Pesisir Kementerian Kelautan dan Perikanan, Indonesia.
Inilah saatnya untuk melihat dan mengatasi polusi yang diakibatkan oleh bangkai kapal Perang Dunia II. Konvensi UNESCO tahun 2001 merupakan instrumen hukum yang mendasar dan mendasar untuk memperluas visi, komitmen dan jaringan kami di bidang pengelolaan Warisan Budaya Bawah Air.
Vanna LY, Sekretaris Negara Bawah Air, Kementerian Kebudayaan dan Seni Rupa, Kamboja.
Pertemuan tersebut diakhiri dengan rekomendasi para peserta mengenai strategi dan kerangka kebijakan masa depan. Hal ini menggarisbawahi potensi Warisan Budaya Bawah Air Perang Dunia untuk mendukung penghidupan masyarakat, dan perlunya dialog dan kerja sama untuk mengidentifikasi, melindungi dan melestarikannya untuk generasi mendatang, karena warisan ini menyimpan pengetahuan yang sangat berharga tentang sejarah, ilmu pengetahuan, arkeologi, sosial dan budaya. Rekomendasi tersebut mendorong untuk mempertimbangkan ratifikasi Konvensi UNESCO tahun 2001, untuk mengatasi meningkatnya ancaman alam dan manusia.
Kita perlu menilai lebih jauh risiko dan dampak kapal karam terhadap masyarakat, dan meningkatkan kesadaran akan isu-isu tersebut, menuju kolaborasi yang efektif antar kementerian dan negara-negara ASEAN, untuk lebih mengembangkan inventarisasi Warisan Budaya Bawah Air Perang Dunia dan mengatasi bahaya di masa depan yang ditimbulkan oleh kapal-kapal tersebut.
Surya Kumar Subramaniam, Kementerian Pariwisata, Seni dan Budaya, Malaysia.
Sebagai seorang profesional muda, saya melihat peluang besar untuk kolaborasi antargenerasi dalam Warisan Budaya Bawah Air. Penting untuk meningkatkan kesadaran akan nilainya, hubungannya dengan lingkungan kita, dan hubungannya dengan pengembangan masyarakat. Dengan melibatkan pemuda dan komunitas, kita dapat bersama-sama mencegah potensi krisis lingkungan
Rajee Florido, Staf Program Kebudayaan, Komisi Nasional Filipina untuk UNESCO
Di akhir lokakarya, peserta mengunjungi Museum Maritim Indonesia dan Galeri Warisan Kelautan Kementerian Kelautan dan Perikanan, menemukan artefak dari berbagai situs bawah laut di Indonesia.
Acara ini diselenggarakan dalam rangka Konvensi Asia Tenggara tahun 2001 dan Dekade Ilmu Kelautan PBB, menuju selesainya SDG 14, untuk melestarikan dan memanfaatkan samudra, lautan, dan sumber daya kelautan secara berkelanjutan untuk pembangunan berkelanjutan.14
Pertemuan ini didukung oleh Sekretariat Konvensi Perlindungan Warisan Budaya Bawah Air tahun 2001 UNESCO bersama mitra: Salvage & Marine Operations (SALMO), Ocean Foundation, Major Projects Foundation, Marianas Guardian, dan Waves Group.
Sumber Unesco org
