GLASGOW, GESAHKITA COM — Setidaknya enam pembuat mobil besar termasuk Ford, Mercedes-Benz, General Motors dan Volvo dan 30 pemerintah nasional berjanji untuk bekerja menuju penghapusan penjualan kendaraan bertenaga bensin dan diesel baru pada tahun 2040 di seluruh dunia, dan pada tahun 2035 di “ pasar terkemuka.”
Dilansir dari newyork times beberapa produsen mobil terbesar di dunia, termasuk Toyota, Volkswagen, dan aliansi Nissan-Renault tidak bergabung dengan janji tersebut, yang tidak mengikat secara hukum. Dan pemerintah Amerika Serikat, China dan Jepang, tiga pasar mobil terbesar, juga abstain.
Kendaraan listrik terus mencetak rekor penjualan global baru setiap tahun dan perusahaan mobil besar baru-baru ini mulai menginvestasikan puluhan miliar dolar untuk memperlengkapi kembali pabrik mereka dan menghasilkan mobil bertenaga baterai dan truk ringan baru.
“Memiliki para pemain utama yang membuat komitmen ini, meskipun kita perlu memastikan bahwa mereka menindaklanjutinya, benar-benar signifikan,” kata Margo Oge, mantan pejabat senior kualitas udara AS yang sekarang menjadi penasihat kelompok lingkungan dan perusahaan otomotif. “Ini benar-benar memberi tahu kita bahwa perusahaan-perusahaan ini, dan dewan mereka, menerima bahwa masa depan adalah listrik.”
Produsen mobil yang menandatangani perjanjian tersebut menyumbang sekitar seperempat dari penjualan global pada 2019.
Sebanyak 30 negara yang tergabung dalam koalisi tersebut antara lain Inggris, Kanada, India, Belanda, Norwegia, Polandia, dan Swedia. Hitungan sebelumnya, berdasarkan siaran pers dari penyelenggara konferensi, telah menempatkan jumlah pemerintah nasional di 29 dan 31.
Penambahan India sangat penting, karena merupakan pasar mobil terbesar keempat di dunia dan sebelumnya tidak berkomitmen untuk menghilangkan emisi dari mobilnya pada waktu tertentu.
Negara-negara lain yang berjanji untuk pertama kalinya hanya menjual kendaraan tanpa emisi pada tanggal yang ditentukan termasuk Turki, Kroasia, Ghana dan Rwanda.
California, Negara Bagian New York dan Negara Bagian Washington juga menandatangani janji tersebut. Tahun lalu, Gubernur California Gavin Newsom menandatangani perintah eksekutif yang mengatakan bahwa hanya kendaraan tanpa emisi baru yang akan dijual di negara bagian tersebut pada tahun 2035, meskipun regulator belum mengeluarkan aturan untuk mewujudkannya. Gubernur Kathy Hochul dari New York menandatangani undang-undang yang menetapkan tujuan serupa awal tahun ini. Washington sebelumnya tidak membuat janji formal seperti itu.
Perjanjian tersebut menyatakan bahwa pembuat mobil akan “bekerja untuk mencapai 100 persen penjualan mobil dan van baru tanpa emisi di pasar terkemuka pada tahun 2035 atau lebih awal, didukung oleh strategi bisnis yang sejalan dengan pencapaian ambisi ini, saat kami membantu membangun permintaan pelanggan.”
Kendaraan tanpa emisi dapat mencakup kendaraan listrik plug-in atau kendaraan sel bahan bakar hidrogen, meskipun yang terakhir telah berjuang untuk mendapatkan pangsa pasar. Mobil listrik masih dapat secara tidak langsung menghasilkan emisi jika, misalnya, diisi ulang dengan listrik dari pembangkit yang membakar batu bara atau gas alam. Tapi mereka umumnya dianggap lebih bersih secara keseluruhan daripada kendaraan mesin pembakaran dan tidak membuat polusi dari knalpot mereka.
Dua lusin operator armada kendaraan, termasuk Uber dan LeasePlan, juga bergabung dengan koalisi, berjanji untuk hanya mengoperasikan kendaraan tanpa emisi pada tahun 2030, “atau lebih awal jika pasar memungkinkan.”
Di seluruh dunia, transportasi menyumbang sekitar seperlima dari emisi karbon dioksida manusia yang bertanggung jawab atas perubahan iklim, dengan sedikit kurang dari setengahnya berasal dari kendaraan penumpang seperti mobil dan van.
Dalam beberapa tahun terakhir, didorong oleh kekhawatiran tentang pemanasan global dan polusi udara, pemerintah di seluruh dunia — termasuk Cina, Amerika Serikat, dan Uni Eropa — telah mulai mensubsidi kendaraan listrik secara besar-besaran dan memberlakukan standar emisi yang lebih ketat pada bahan bakar bensin dan solar baru. mobil.
Biaya baterai lithium-ion juga telah menurun sekitar 80 persen sejak 2013 , menurut BloombergNEF, sebuah kelompok penelitian energi, membuat kendaraan listrik yang semakin kompetitif dengan kendaraan mesin pembakaran tradisional, meskipun banyak konsumen tetap waspada terhadap teknologi baru karena kekhawatiran seperti itu ketersediaan stasiun pengisian.
“Kami memiliki teknologi untuk membuat transportasi jalan yang bersih menjadi kenyataan dan hari ini jelas kami memiliki tekad untuk melakukannya dalam dekade berikutnya,” kata Nigel Topping, yang ditunjuk oleh pemerintah Inggris untuk Perserikatan Bangsa-Bangsa sebagai “pejabat tingkat tinggi. juara aksi iklim.”
Beberapa pembuat mobil yang menandatangani perjanjian itu telah berjanji untuk membersihkan mobil yang mereka hasilkan. GM mengatakan pada bulan Januari bahwa mereka bertujuan untuk berhenti menjual mobil bertenaga bensin dan truk ringan baru pada tahun 2035 dan akan beralih ke kendaraan bertenaga baterai. Volvo mengatakan pihaknya memperkirakan jajaran mobilnya akan sepenuhnya listrik pada tahun 2030.
Tapi janji itu tampaknya membuat beberapa penandatangan melakukan lebih dari yang mereka janjikan sebelumnya. Ford, yang tahun ini memperkenalkan versi listrik dari truk pikap F-150 terlarisnya, sebelumnya hanya mengatakan pihaknya memperkirakan 40 persen dari campuran kendaraan globalnya akan menjadi listrik pada tahun 2030.
“Kami bergerak sekarang untuk menghadirkan kendaraan listrik terobosan bagi banyak orang, bukan segelintir orang,” kata Cynthia Williams, direktur keberlanjutan global di Ford.
Dua pembuat mobil lainnya yang menandatangani janji tersebut adalah BYD, pembuat mobil China yang telah membuat terobosan besar dalam penjualan mobil listrik di Eropa, serta Jaguar Land Rover.
Beberapa pembuat mobil besar yang tidak menandatangani perjanjian tetap berinvestasi besar-besaran dalam teknologi kendaraan listrik. Volkswagen, yang enam tahun lalu mengaku mencurangi mobil dieselnya untuk menyembunyikan emisi tinggi secara ilegal, sejak itu telah menguraikan rencana untuk menghabiskan puluhan miliar dolar untuk membangun enam pabrik baterai, memasang jaringan global stasiun pengisian dan meluncurkan lebih dari 80 listrik baru. model pada tahun 2025.
Nicolai Laude, juru bicara Volkswagen, mengatakan sementara pembuat mobil Jerman berkomitmen untuk perubahan cepat menuju kendaraan listrik, itu tidak bergabung dengan janji baru karena sifat global bisnisnya berarti harus sadar bahwa “wilayah berkembang dengan kecepatan yang berbeda digabungkan dengan prasyarat lokal yang berbeda membutuhkan jalur yang berbeda” menuju nol emisi.
Toyota, produsen mobil terlaris di dunia pada tahun 2020, juga tidak masuk dalam daftar penandatangan, meskipun mengumumkan rencana tahun ini untuk menjual 15 model kendaraan listrik di seluruh dunia pada tahun 2025. Pembuat mobil Jepang lebih berhati-hati pada teknologi kendaraan listrik. , terus bertaruh pada alternatif seperti kendaraan sel bahan bakar bertenaga hidrogen.(NT/red)
