News, World  

Hyundai Ambil Posisi Transisi Mobil Industri Listrik Indonesia

JAKARTA, GESAHKITA COM—Presiden Joko Widodo membantu meluncurkan kendaraan listrik buatan lokal pertama di Indonesia – IONIQ 5 – pada upacara pembukaan pabrik otomotif baru yang dioperasikan oleh Hyundai Motor Group Maret lalu 

IONIQ5 adalah kendaraan listrik baterai pertama yang diproduksi di negara ini, dengan tujuan untuk memasok pasar  Electricity Vehicles / mobil listrik ( EV)  domestik dan ekspor.

Hyundai yang berbasis di Korea Selatan telah menerapkan strategi untuk memanfaatkan momentum transisi energi di sektor transportasi yang menjadi program unggulan pemerintah Indonesia.

Indonesia bertujuan untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2060 atau lebih cepat. Padahal, negara tersebut merupakan pasar kendaraan penumpang terbesar di Asia Tenggara.

Pada tahun 2021, Federasi Otomotif ASEAN melaporkan lebih dari 659.000 penjualan kendaraan penumpang di Indonesia, dengan Malaysia terdekat berikutnya dengan 452.000.

EV akan membantu negara mengurangi ketergantungan pada impor minyak mentah dan mengurangi beban anggaran negara dari subsidi bahan bakar fosil.

Hyundai, yang sadar tidak akan merebut pangsa pasar penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal di Indonesia, berinisiatif dengan EV.

Saat ini pasar Indonesia untuk kendaraan bermesin pembakaran dalam didominasi oleh Jepang. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia menunjukkan bahwa pada tahun 2021, merek Jepang seperti Toyota menyumbang sekitar sepertiga dari penjualan, dengan pabrikan lain seperti Daihatsu (19 persen), Mitsubishi Motors (12 persen), Suzuki (10 persen). persen) dan Honda (10 persen) merupakan bagian terbesar dari sisa penjualan. Pangsa pasar Hyundai kurang dari satu persen.

Adopsi EV dan pengembangan infrastruktur pendukung merupakan salah satu strategi utama pemerintah untuk mengatasi ketergantungan pada kendaraan mesin pembakaran internal dan secara signifikan mengurangi emisi CO 2 dari sektor transportasi.

EV akan membantu negara mengurangi ketergantungan pada impor minyak mentah, meningkatkan ketahanan energi nasional dan neraca perdagangan, dan mengurangi beban anggaran negara dari subsidi bahan bakar fosil.

Hingga Maret tahun ini, terdapat 267 stasiun pengisian EV di 195 lokasi di Indonesia. Pemerintah telah menetapkan target ambisius untuk menyediakan stasiun pengisian di 2.400 lokasi pada tahun 2025.

EV bahkan akan digunakan sebagai kendaraan resmi untuk KTT G20 di Bali pada bulan November, dengan Jokowi meresmikan stasiun pengisian ultra cepat pada bulan Maret untuk mendukung operasi tersebut. .

Hyundai di Indonesia selangkah lebih maju dari Tesla yang berbasis di AS, yang setelah upaya terhenti dilaporkan beringsut menuju kesepakatan untuk membangun pabrik baterai dan EV di Jawa Tengah mulai akhir tahun.

Hubungan bilateral yang baik antara pemerintah Indonesia dan Korea Selatan terlihat dari pembangunan pabrik baterai EV di Indonesia pada September 2021.

Pabrik tersebut merupakan hasil kerjasama antara Hyundai, LG Energy Solution dan beberapa BUMN Indonesia melalui konsorsium bernama Indonesia. Perusahaan Baterai (IBC). Nilai investasinya mencapai 1,1 triliun won (US$1,2 miliar).

Hyundai sudah mendominasi penjualan EV di Indonesia, dengan pangsa pasar mereka mencapai lebih dari 80 persen tahun ini.

Kona dan IONIQ 5 dari Hyundai lebih murah daripada Tesla Model 3 dan perusahaan menawarkan layanan pabrik dan garansi di Indonesia, tidak seperti Tesla yang mengimpor suku cadangnya dari Amerika Serikat. Jajaran EV Hyundai mempelopori strategi dominasi mereka di tanah air, terbukti di Indonesia International Motor Show tahun ini di Jakarta.

Terlepas dari potensi pengembangan EV di Indonesia, beberapa tantangan perlu ditangani, seperti mengembangkan infrastruktur pendukung EV untuk menjangkau basis konsumen yang lebih luas dan meningkatkan efektivitas ekosistem dan rantai pasokan EV. Fasilitas pengisian daya yang mudah diakses, cepat, dan terjangkau akan menjadi semakin penting seiring dengan peningkatan skala EV.

Jaringan listrik primer di Indonesia sangat bergantung pada batu bara dan belum siap untuk menghasilkan daya tambahan yang dibutuhkan, terutama dari sumber terbarukan, dengan intermiten yang menyebabkan ketidakstabilan jaringan.

Mungkin EV akan menempatkan akselerator pada pengembangan sistem jaringan pintar dan solusi penyimpanan energi yang besar.(the interpreter)

 

banner selamat menunaikan ibada puasa

banner selamat menunaikan ibada puasa

banner selamat menunaikan ibada puasa

hari santri nasinonal

Tinggalkan Balasan